朝。
GASG5AS・・・
車名はTXT RACING 125
外車ってなんかメーカーで言ってまうよな。
BMとかベンツとか。
3シリーズのこと３１８とかって言わへんのよな。
ワゴンとかセダンとか形でいったりするかも。
X5とかやったらそういうかも。
ま、二台あることが少ないから、認知的にメーカーで言ってまうんよな。
引き渡されたときにミッションオイルかえた方が良いということで交換しよう、そうしよう。
確認窓と給油口があるな。
せっかくなので詳細画像を撮影。
ハンドル周り。
リアブレーキは国産と違う作りやな。
一体型か？
リアブレーキ。
フロントブレーキ。
ブレーキ、トラ車はマグネットキルスイッチ必須。
減衰調整やわな。
ライトのカプラーは抜いてある。
夜間走ったりせーへんしな。
オマケみたいなもんやろうし、でもなんでついてるんやろうな。
下から抜けるな。
マグネットドレーンになってる。
結構鉄粉がついてた。
ミッションオイルはAPI GL-4 SAE 75W
2ストミッションオイルは4ストのエンジンオイルを使える。
マックスファクトリー(MAXFactory) エンジンオイル SP 10W-40 4L 4輪ガソリン車用 100%化学合成油
3530円
本来はこのオイルみたい。
4倍くらいするな。
デイトナ(Daytona) モトレックス(Motorex) バイク ミッションオイル トライアルバイク専用 化学合成油 トライアルギアオイル 75W 1L
4008円
感じ悪かったらこっちに変えよう。
そこそこ汚れてるよな。
量は0.37
3.15抜けてる。
漏れと綺麗に移動してないから、3.3くらいはあるかも。
全量で0.37やからな。
同等の量を入れる。
注油口が狭いからコーキングの先っちょでミニロートとする。
車体を起こして確認。
窓の上下の間にあれば良し。
燃料コックにマーキングが無いからどっちがOFFなんかわからん。
多分これで合ってると思うけど、ちょっと配管抜いて確認せんとな。
間違ったまま運用はアカンし。
朝練。
125がいい刺激になってるねんな～。
すごく扱いやすくて軽いし、ぶん回せるし、バイク慣れしやすい。
RTLに乗るとすごく重くて、ポジションも違和感があって、扱いずらい。
すでにもっといいマシンが欲しい。
125で二輪に慣れると、原付乗ってもトラクションを感じやすくて、曲がりがすごく情報が入ってくる感じがするねんな。
ダート効果がすごくいい。
夏日が始まった感がある。
ブーツが徐々に慣れてきた、しゃがめへんほど硬かったけど、足首が柔らかくなってきたかな。
ソナーある車すごく運転しずらい。
ピーピー鳴るけど全体的に狭いところやとどこが反応してるのかわからん。
センサーの場所がある絵がある車種ならまだ使えるんやけどな～。
ピコピコなってるばっかりで、鳴らへんかったら確信持って下がれるのに、ピーってなり続けるから怖くなって下がるのに躊躇する。
逆に使えねー。
バッテリーに繋ぐために引っ張る配線を車体下に通すべく、バッテリー横に穴を開ける。
配線通していく。
通す。
配線終わったし、真空引き。
ガス漏れしたからちゃんと効くかどうか・・・。
やっぱ効きが少し弱い。
取りあえず車下ろして最終的に機械で充填したほうが良いかな。
バッテリーやらややこしい装置は社長が配線繋いだ。
この手の怖いわ。
あとは、スイッチを壁に穴開けんとな。
トライアルバイクのゲームあるやんか。
おもろいわ。
Trial Xtreme 4 Bike Racing
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