8時からくるというゲスト。
車の移動。
狭すぎるシート。
160ってそんなに低いかな？
良く運転できるな。
車検で預かったおばさんの車にまず乗り込めへんのな～。
特にアクアとかとんでもなく屋根が低いし、どうやって乗り込んだらいいかわからへんわ。
それでいてありえへんほどシートを高く前にしてあるからな。
自分はこれくらい。
今日はKMXは部品待ちやし、ジョルノの整備。
プラグ交換狭いな。
ソケット入れてレンチで回すやつや。
リピーターの人。
前はセレナのイグニッションコイルとタペットパッキンカバー、プラグ交換。
今回はノート、一緒の時代でコイルとプラグ交換やけどインマニ外すのは一緒の感じやな。
ちょっと、年代が違う人で、いろいろなんか感覚が違う。
作業台とか使わんと地べたに道具やなんかを広げまくって、歩くスペースが無い状態になる。
何度も通ってるのに、いい大人が、どけへんのもどうかと思う。
作業ライトがLEDのラインテープでなぜかバッテリー持参で、光らせ捲る。
逆光でよくわからん。
力があまり無いということなんやけど、何故か手を借りたがるのは謎。
延長バーなどで工夫したらなんでも無い作業なんやけどな～。
そもそも使ってる道具の柄が短い。
カーソルが抜けないと何度か手を貸したけど、カーソルがよくわからん単語。
見に行ったらカプラーのことやった・・・。
でも訂正は聞いてくれへん。
途中で、この配線は個々を外して避けておいた方が作業やりやすいですよとアドバイスもするんやけど、次見に行った時には外れてないねんな。
その後で、インマニ外せへん状態になったんやけど、この部品外したら外れると思いますよとアドバイスするんやけど・・・。
それは予定に無いから・・・っと言って、外す気配を見せへんのな。
？？？
なぜ車の整備をしてるんや？？？？
下調べして印刷したものを全部ラミネートしてきてトルクとか喪記載してる。
そのコストの意味が解らん。
人の話を聞かずに、先走ってこうですかと判断してくるのがなかなか話しずらい。
トルクレンチ用意してきてたけど、使い方を把握できずにこっちに丸投げはいいとしても、操作理解しようとしてる最中に壊れてますよね、そっちのやつでやってもらえますか？と言ってくる・・・。
ちょっと待って・・・。
これはちょっと・・・、困ったもんやで。
楽しめへんやつやで。
何度も手伝って、全部すみませんって言われても楽しく無いしな。
すみませんはお礼の気持ちとは思えへんし。
ありがとうって言ってほしいし、作業に感心して次は生かしてほしい。
学習してくれるならいいんやけど、人のアドバイスとか聞かへんで勝手にやるのならちょっと怖いし、ケツ拭くことも出来へんし、手に負えへんわ。
次はちょっと無理かな～・・・。
しんどい相手やわ。
一切たわいない会話も無いしな。
珍しい人やわ。
レンタルピットやけど、ガレージや自分のやってることに興味なく節約作業だ消しに来る人は楽しめへんしいらんわ～。
その枠は、車好きの人に使ってほしいし。
常連ほど優先するよ。
空き時間は限りあるからな。
仕事ちゃうし自分の家やし、ひと選ぶよ。
プラグ交換。
プラグチェッカーで左右比較。
ほぼ一緒。
古いのは予備で置いておく。
この間プラグコード抜けがあったから対策。
近くの樹脂に穴開けてインシュロックで抜け止めしておいた。
キャブのリフレッシュとハイスピードプーリーを組む。
この穴はエアクリボックスの蓋を外すためのドライバーツッコむ穴。
このように。
ちょっと作業時間長そうやし、しゃがみ続けるのはしんどいなと。
リフト使って無いのにリフトのところ占領されてしまってるしな～・・・。
自分の道具しか使わへんなら、なぜリフトに突っ込んだ？
道具取れへんくらい道具広げられて作業効率悪し。
リフトで上げようと思ったけど・・・、あ！
あれいけるか？
300ｋｇ上げられるリフト台車。
流石に全体が乗らへんから少し厚みのある広めの木材をスロープにして乗り上げてみた。
ジョルノの装備重量は69kg。
殆どはセンタースタンドに重量がかかり、前輪で支えてる感じかな。
バランス崩すのは怖いから、スライドクランプで固定しておいた。
900mmくらい上がるし椅子に座って丁度いい感じの作業体制に出来た。
これはなんかアタッチメント付けて、他の車両も使えるようにしたいな。
キャブへアプローチ。
キャブの掃除は最初にやったと思うけどな。
エアクリ外す。
最初に整備したのか覚えてない。
なんか汚れてるし、フリーのスポンジは黄色の買ったから、変えてないよな。
ちょうどフリースポンジ買ったし、交換しよう。
汚いわ。
カウルずらさんとしんどいな。
カウルアップ。
記録。
かぱーん。
8時から12時の予約取ってるけど、終わるんか？？？
ま、次の予定は今日は無いけど。
汎用のリフレッシュキット。
ちょいちょい部品形状が違うねんな～。
入ってる部品。
汚れを出していく。
部品を交換しつつ。
ニードル部分のパッキンも交換。
ニードルは曲がった小さいパーツで抑えられてる。
一個飛んでいってなくなっ・・・。
リングライトは見やすくて整備しやすいで。
キャブ組んでとりあえずエンジン始動。
問題無さそうやな。
さて、次。
カバーに配管挟んでたわ。
パカーン。
もうちょっと摩擦のあるやつやと楽かな。
チェーンでも問題無いけど。
社外品。
横綱。
レビューにあったけど、なんか軸が長いみたい。
ポン付けしてる人もいる。
説明書とか無さすぎ。
不良品も多いみたい。
どないやねん。
30で締めてって言いつつ、次の瞬間20でって・・・。
どないやねん。
クラッチのばねにアプローチ・・・。
デカいモンキー無いわ。
38mmほどあるソケットも無いな。
41はあったけど。
薄いからソケットは噛まへんかな？
つかんでもちょっと回りそうにない。
ひらめいた！
小さいバイスを使って挟む。
ボルト使って締め付ける方法もあったけど、軸が邪魔で無理っぽい。
後で気がついたけど、車体につけてやる作業でも無かった・・・。
周り止めとバイスで回った。
バネはちょっと違うけど、外すのはテンション効いててちょっとめんどくさそう。
Eリング外すところまでやったけど、全周巻けるホースバンドでもあれば締めて外せたけど、テンション掛かってるし、めんどくさそうやったからやめておいた。
レビューでも使って無いってのが多かったし、多分使って無いけど腕も無いしスルーしてる人が大半かなと。
このデカいナット外す工具も無いやろうし、バネの交換もかなり危ない。
実際は変えた方がレスポンス上がるんやろうけど？
なんかそういうレビューも無い。
かなりめんどくさい工程やけど、みんなスルーしてる感じがする。
元に戻すのには踏みつけてナットを締めつけ。
レンチとバイスでしっかり締めた。
バネ縮めてベルト通すと軸に入るで。
スポンジ切り出して収める。
13時過ぎにレンタルピット終わり。
予定よりかなり押してるやん。
5時間とチョイ手伝いで6000円。
冷風機の水足し。
夏場は三回ほど足すくらい消費する。
冷風感はあるけどドライ感は皆無。
湿度は上がる。
気温とマッチしてたらそこそこ涼しい。
でもスポットクーラー欲しい・・・。
なぜかシートがロックされへん。
構造的に消耗してるのと、ちょっと壊れやすい感じやな。
勝手に開くかもしれへんな。
とりあえず閉まったけど、いまいち。
ちょっと試走。
下りで伸びるな～。
メーター読み70いったで。
30から40の谷間も無くなり、全域でのびやかに加速。
ウエイトが重いのか、停車時に回転数が落ちにくいのはちょっと気になるけどな。
その分燃費は落ちそうな感じがする。
もともと燃費は褒められたもんちゃうけどな。
20㎞くらいちゃうか？
思想と、フロントアップの練習しにプチツーリング。
新しい無線も試しておかんとな。
少し慣れたし、暑いし、山で連続練習に切り替え。
ほぼ交通量の無いところやけど、後ろで車が来たら知らせる。
無線の調子は安物にしてはそこまでストレスも無く使えるかな。
直線１ｋｍは無理。
せいぜい500ｍくらいちゃうか。
障害物があったら200くらいかな。
山で3コーナーも離れたら一旦切れたわ。
メッシュ通信やからまたつながるのは楽でいいわ。
結構疲れるんやで。
スクーターで登りやったら立ち乗りでフロントアップできるわ。
着地でがっちゃんがっちゃんなるけどな。
下りはエンジンかけずにスルーッと風を感じてクールダウン。
二回山を登って練習終わり。
帰りはアイス屋へ。
閉店前やのにひっきりなしに店に来る人がいる。
やっぱ、山買ってツーリングスポット作ったら美味しいと思うねんな。
残念な量とかではやらへんで。
大盤振る舞いするで。
楽しい思いが台無しになるからな。
帰ったらトライアルの練習や。
明日はいよいよ小型二輪の教習を終えて、学科試験やで。
一発で通るのか？
不器用なやつやから考え方がかなりひねくれてるねんな～。
なんでも逃げてきたから、自身につながるバックボーンが無いねんな。
トライアルをやってそれにしてほしい。
女子人口はめっちゃ少ないから、1mくらいの岩登れたら全国区の大会に出れるみたいやで。
注目度も上がるしすぐにスポンサーがつくらしい。
ある程度美貌も必要なんやろうけど・・・。
今は太り気味・・・。
トライアル始めたらしゅっとするはず。
身長もあと三年くらい伸びるやろうし、170くらいまでにはなると思うねんな。
GASGAS仕入れてから、初めて練習してる。
とにかくエンジンがかかりにくい。
キックは軽いんやけどな。
癖が強い。
Nレンジ以外ではかかる気配無ない。
掛からへん時の儀式も長い。
キックの速さが必要。
教習所の癖が強いから、ごっちゃになるねんな。
バイクに乗ってる人も、立ち乗りで低速でダートはめっちゃしんどいはずやねん。
10分で手がパンパンになるし、汗だくになるで。
これはやってみんとわからへんで。
へっぴり腰程しんどいねん。
怖いから、落ちへんようにしがみついてるわけで、かなり力んでる状態。
ここって文字数の制限あるんかな？
みんカラはいちいち制限気にせなあかんかったし、めんどくさかったな。
調べてみると文字制限数は無いみたい。
長い記事やと読み込みに時間がかかる可能性があるんだと。
いや～、文字数制限が無いのはいいな。
どれだけいろんなことがあって写真点数が多くてもいいわけや。
有難い。
ま、小分けしたほうが見るほうが見やすいんやろうけど。
にっきてきなやつは流れもあるしな。
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