月曜の作業、平日のレンタルピット

 朝。

フロートの高さを調整しよう。

21.1ｍｍ±２ｍｍと範囲は広いな・・・。

現状。

大体合ってるんやけど、アドバイスもらった部品のチェック。

2枚無いやん。

図面、設計ミスなのかワッシャー二つで高さ調整されてる感じ。

適当な銅ワッシャーで高さ調整。

入れることでかなり上がった。

なんか元調整部分の角度がきつくておかしいと思っててんな～。

調整。

社外のキットにワッシャー入ってたからそっちと入れ替え。

そもそも一枚しか入ってないやんかと。

これは気がつかへんわ。

メインジェットはどっちも番号は降られてないねんあ～。

102.5らしい。

ニードルジェットとの相性もあるんやろな。

O-4？規格がよくわからん。

もともとのやつと、リペアキットのやつはなんか違うねんな～。

ニードルの上になんか蓋みたいなんあるけど・・・。

無いな～？

影響あるんかな？

フロート調整した後のふけ上がりは6000超え位まで素直に回るようになった。

でも、続けて回すと高回転にもならず、5000くらいで頭打ち症状が出る。

ニードルだけ元のやつに変えると、4000くらいで頭打ちになる。

メインジェットとニードルを元のやつに変えたら、全く吹けず、すぐにエンスト。

めちゃくちゃに燃料が濃くなった感じかな？

元々のやつでも5000くらいで、ずっとふけが悪く頭打ちやったんやけどな。

キャブ清掃してリペアキット入れたら、濃くなりすぎるってのは、どういうこと？？

通路が通り過ぎて濃くなってるってことかいな？

リペアキットの方が薄め？

それでも、濃い症状が出てる。

ジェット買って、番手落として様子を見てみるか・・・。

チューニングパーツとしても必要やし。

整頓用の仕切りケースを100均で買ってくるかね。

26日に練習日が決まったから、子供用にインナープロテクターと、空調服。

自分にも空調服をチョイス。

会社は会社に置いて置かんと忘れるし。

需要が上がって安くなったよな。

インナープロテクターを上下揃えた。

下は乗馬ニッカでいいかなと。

トライアルメットまでは揃えられへんな～。

朝にキャラバン戻ってきた。

布張りはグレーで完了。

初めて貼るみたいで、なかなか大変やったみたい。

記事とかよくわからんかったしな。

木部は今回は艶消しニスで。

三回薄塗りでようやくうまい感じになったかも。

二回でも塗り切れへんわ。

ニス塗りはむずいで。

パネル以外も布張りになった。

あんまり伸びへん布みたいで、難しいみたいやな。

電気系の細工が始まる。

自分はよく分からん。

取っ手を取り付ける。

揺れるタイプやと煩いかもしれへんから、これは良いな。

内張り取り付け。

ぽっちで収める感じで。

似た色が売ってないから、ネット注文をお願い。

今日は土曜の夕方の予定を繰り上げて、８６のマフラー交換作業のレンタルピット。

リピーターの人ね。

車高が低いとオフセットタイプのリフトはリアのアームが太くて上げにくいんよな。

アタッチメントの種類が無いのがちょっとな。

買い取りの時に、遠慮してしまったのがあかんかった。

低いのと高いの二種欲しかったな。

取りあえず何とかなってるけど。

ま、タイヤさえ上げておけば何とかなるかな。

停車後にタイヤがグイッと上げられると楽なんやけどな～。

ま、シャコタンは前輪スロープで上げて、サイド上げてリアを自作スロープで４ｃｍくらい上げたら問題無い。

シャコタンは車高調入ってるから上げるのもサスが伸びずにすぐにタイヤ下にスロープはいるしな。

内張りも取り付け、左側は配線待ち。