朝はトライアルバイク経験者の方がお話をしに寄ってくれた。
加古川のトライアル場は地図で調べると閉鎖中となってる。
かなり前から。
でもそこで練習しているとのこと。
良かったら、あそこで練習できるように話しをしてみるけど？って話。
30分くらいの距離やし、練習できるなら有難い話。
もとより、閉鎖中で、新たに走れるようになる人を募集してるわけでもない。
元々の会員だけが事故責任の下走れる環境みたい。
基本的には、現状走ってる人は全員つながりがあるような感じみたいやけど、チームとかではなく、どちらかというと団体行動が出来ないタイプの人たちがいる感じみたい。
狭い世界で、チーム系の人は、ショップ系のチームっぽいかな～って感じ。
ま、チームか個人で、団体行動タイプか個人行動タイプかってだけの話。
チーム員の話でも無いし、よかったら走れるように話してみますよって話なので、お願いした。
一応の料金はあるけど、ひと月は知らへんかったらその月はかからへん。
ひと月にしても安いし有難い。
アネックス三木は一回走るのに4000円。
女子と低排気量は3000円。
三木までは30分くらいか。
亀岡トライアルパークはトラ車のみ、一日1000円。
１時間半かかるしな。
料金が一人か三人か台数によるのかよくわからんけど、まぁ、三木に行くより安い。
ダートコース走るなら三木に行くことになるやろうけどな。
安全装備がまだ防具類が3セット必要。
メットもトラ用ちゃうからな～。
マイクセットもまた同じの仕込みたいし。
15万くらい必要やな。
さっき、新たに決まったことで、とりあえず無料で紹介者の方と一緒に練習するという形でとなった。
26日に練習しに軽トラに三台積んで、シビックと二台三人体制で出向くか。
ボディープロテクターを急遽買わんと。
注文。
トライアルはハードモデルよりもそふっタイプで動き重視やから、インナータイプをチョイス。
キャブ調整を続ける。
エンジンかからへんようになったし、よくわからんけど、ニードル位置下げて供給アップ？
（実際には適当に油面下げ過ぎて、フロート位置が下がりすぎて常に閉じちゃってる）
ウインカーそれぞれのプラスから分岐。
作動OK.
電源刺しっぱなしにするのに切り込み入れて差し込んだ。
後々、スマホ給電しながらナビ使えるようにしようかなと。
親戚帰ったし、雨も上がったし、外食プチツーリング。
目指した中華屋が混み合ってたし、山の方で天気が少し崩れてきたから、戻りつつ、ラーメン屋で。
うーん、
KMXは内部で二次エア吸ってるんかな～？？？
コメントで、チョークの先の話があったから、そこからってのもあるかもな。
なんか燃料濃すぎるよな？
吹け上がり悪い感じって、チョーク引きっぱなしの時とも一緒やし。
うーん、エンジンばらしたくない。
やったこと無いから抵抗強い。
でもやったほうが経験になるよな～。
ついにエンジンご開帳ですか笑
返信削除症状悪化してますね…この時期ですからクリップ段数は逆ですよ！爪楊枝の向きにしていちばん上のクリップで全く問題ないというか年中これでイケます。
どうせもう1回開けるなら、番手も合ってるか確認してみては？
また、どこまでつぎ込むかですけどやっぱり、エアフィルターはあった方が…3000円くらいでウェビックで買えますよ。
標準が分からない中でいじってくと多分迷走から抜けられません。まずはお金かからない方から順にやってくべきかと(腰上開けたらガスケット2枚で6000円くらいします)。
まだ迷ってます。(;・∀・)
削除クリップ位置了解です。('◇')ゞ
キャブの見直しからやっていきます。
変な形のエアフィルターは、我慢です・・・・。
汎用スポンジが数百円なもので。
まともにエンジン回るまで情緒不安定です。
光明見えるとすごく気分も上がるんですが、やっぱりうまくいかないとすごくへこむの繰り返しで、なんともいつまでも晴れ晴れしませんね～・・・。
最終的にうまく行ったならば、勉強にもなって自信にもつながると思ってるんですが・・・。
開帳はマニュアルあってもよくわからんので、外国のKMX125レストアしてるのを見て、出来るんかな～って勉強してるところです。